前言
谁说双管唯S系？每个系都要有自己的双管！
现如今除却S系之外，F系、Y系、M系均有双管机制坦克，测试服更有D系双管，当真是一副……万万物竞发，勃勃生机的景象哇。
以至于J系也马上要有自己的双管坦克，并且还是之前从未有过的，双管中型坦克！
J系IX等级中型坦克 SDT-58 V 目前已进入测试服务器，它不仅拥有齐射毁天灭地的大口径双管火炮，并且装甲坚实，DPM还不低。
想知道它为如此极端的数据，付出了何等代价？不需要等到新版本，更不用上手亲测，就占用各位车长几分钟时间，马上来把SDT-58 V扒个干净彻底！
实装时该车数据以公告和补丁为准！
对下碾压，极度强势
众所周知，高单发损伤和高DPM（每分钟损伤）总难能兼得，想要高DPM往往是低单发+高射速的扎针组合；高单发又难免吃到超额的装填时间惩罚，等炮弹装好？饭菜都凉了。
但 SDT-58 V 并非如此——它的105毫米主炮单发损伤达到390点，并且白板装填时间仅需9.4秒！即便进行不齐射或连射的单发循环，其持续DPM达到恐怖的近2500点，已显著优于“维钦托利”、“埃里希”、DZT-159等新锐选手。
别忘了，SDT-58 V 除了老老实实打单发之外，更有“乾坤一掷”打出齐射的选项，780点齐射损伤之后冷却时间仅三秒，意味着齐射后12秒即恢复作战能力！
更恐怖的是，SDT-58 V的齐射机制类似于F系坦歼SFAC 105，其在按下齐射键后自动套用0.05的逆天扩圈系数，指哪打哪不是梦！
双管坦克最令人印象深刻的不外乎齐射，得当齐射甚至可以直接扭转败局。
想象一下，某台典型的，十秒左右装填的VIII级重型坦克正面遭遇SDT-58 V ，后者立刻甩出一轮齐射，重坦以单发炮应对之，互相击穿且掉血。
看似公平……吗？这下哪怕是“一换一”换血，此时双方也有了根本的血量差距，十秒后SDT-58 V 和重坦更是几乎同时装填完毕，且DPM优势通常还会继续站在SDT-58 V 这一边！
事实上，即便是单发循环换炮，也鲜有VIII级重坦、中坦能在SDT-58 V 近距离逃出生天，更别说取胜：SDT-58 V 拥有规规整整的1650点生命值，再加上穿深良好的294毫米金币弹APCR，遇上什么自称大哥的低等级虫豸，都能把对手送上天。
不过有一点需要注意，和传统双管坦克相同，SDT-58 V的切换炮管时间较长，来到了五秒——若非必要，还是老老实实把第二发炮弹装上再开火，不要浪费了近一半的装填时间。
平视状态下，SDT-58 V 的炮塔装甲等效厚度也在250毫米以上，即便有金币弹要想击穿也非易事。
如果再给个缓坡，或者能遮住车体的地形，SDT-58 V 更是对低级车完全碾压，大倾角首上装甲和带裙板车体侧面形成了稳固的防御组合，再加上压俯角时等效厚度超过270毫米（且看不见头包）的炮塔，别说低等级坦克了，就是同等级中坦看了SDT-58 V 也得叹口气。
总而言之，如果是在山头、掩体后进行“回合制换炮”，或是和比自身弱的小老弟一对一无限制格斗，那SDT-58 V的性能绝对超模，同等级中鲜有敌手，真是“两炮打碎重坦魂，车长我是双管人”！
一秒两炮，代价是？
对中坦而言，如果拥有了稳固的防护性能，大部分时候就意味着中坦的机动性能要做出让步，IX等级银币中坦UDES 16是如此，金币、特种坦克中T-54D、“菲利斯”也是典型例子，它们的机动往往仅稍好于同等级快速重坦，甚至还要略输一些。
而SDT-58 V也逃不过这个宿命。它的前进/后退极速仅为45/16千米每小时，如果说前进极速还能忍，这个倒车速度就非上个涡轮配件不可了。
由于炮塔中置且位置偏后，导致SDT-58 V开炮时往往车体靠前，需要更高的倒车极速来脱离危险。
要说SDT-58 V的机动综合手感像谁，那么笔者认为它接近M46“巴顿”，二者在单位功率、极速上都非常接近；如果加装红色品质涡轮配件，那么SDT-58 V则非常接近 T-55A，各项参数仅有细微不同，够用是够用，但咱们都知道：
哪怕是T-55A，在抢山队列里也拿不到什么好位置，大概只有被收过路费打个半残的命——反过来说，SDT-58 V也难能收到上山快车的路费，老老实实在山口卖头吧。
“缪拉”的隐蔽已经算表现不佳的那一档，实在没想到SDT-58 V的水平还要更低一档。
此外，SDT-58 V也很难适用于大平原地图：它的隐蔽和视野数值均低于常规水平——再加上极速方面的不利，其它脆皮中坦或许可利用某些草丛建立出其不意的伏击点，SDT-58 V选择此战术就失去了数值和先机两大优势，往往还可能站进点位就亮，继而暴毙。
所以这么一趟总结下来，SDT-58 V的劣势也就很明显了：传统中坦能干的冲锋陷阵，对炮突击它是能干，但抢点和点灯基本没戏；黑枪受限于其疲软的0.38米精度，也不太行；不过换来了能和重坦在缓坡上掰掰手腕子的性能，倒也是SDT-58 V的一大特色。
齐射固然强力，但SDT-58 V的齐射准备时间也偏长（3秒），难免对中远距离射击造成显著影响。
结语
自古双管无弱车，环顾现在的双管机制坦克，其强度基本都在平均线以上，更有逆天如SFAC 105的域外强者。
数值和定位较常规的SDT-58 V能否复现双管系列辉煌，或是挑战SFAC、ISU-122-2的天神地位？
